完成自動(dòng)繞組機(jī)械設(shè)備主軸軸承準(zhǔn)確停車也是一個(gè)智能系統(tǒng)，一般有以下兩個(gè)基本原理：1。主軸軸承系統(tǒng)軟件改裝制動(dòng)系統(tǒng)，一般制動(dòng)類型為電感、電動(dòng)、摩擦等類型，其中電感制動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)用廣泛，軸荷大、響應(yīng)速度快、安裝方便快捷，控制板系統(tǒng)軟件產(chǎn)生操作數(shù)據(jù)信號(hào)，制動(dòng)系統(tǒng)獲取數(shù)據(jù)信號(hào)鎖定主軸軸承，完成準(zhǔn)確停車。2.利用主軸軸承慣性力風(fēng)險(xiǎn)控制和變頻調(diào)速器直流電制動(dòng)系統(tǒng)完成伺服電機(jī)的準(zhǔn)確停車，必須自動(dòng)控制系統(tǒng)控制機(jī)械設(shè)備主軸軸承慣性力風(fēng)險(xiǎn)，提前斷開主軸軸承驅(qū)動(dòng)力，利用慣性力和變頻調(diào)速器直流電制動(dòng)系統(tǒng)完成主軸軸承準(zhǔn)確停車。3.全自動(dòng)繞線機(jī)伺服控制系統(tǒng)的性能參數(shù)。在控制系統(tǒng)的快速健身運(yùn)動(dòng)下，必須采用技術(shù)專業(yè)有效的設(shè)計(jì)方案，生產(chǎn)加工精度高，才能滿足高質(zhì)量電磁線圈繞組的要求。

自動(dòng)繞線機(jī)層面的情況不再可以概括為簡單的線排幾何圖形姿勢(shì)或靜力學(xué)問題。作為一個(gè)動(dòng)態(tài)目標(biāo)，新的線排架操作并不是“跟隨主軸軸承的旋轉(zhuǎn)，對(duì)增加的電磁線圈進(jìn)行排線控制，而是試圖主要展示其“軟前景和便利性”；另一方面，增加的設(shè)置必須充分關(guān)注被控目標(biāo)的信息特征，才能達(dá)到預(yù)測的調(diào)整實(shí)際效果。因此，自動(dòng)控制系統(tǒng)和被控目標(biāo)不能像傳統(tǒng)的數(shù)控機(jī)床那樣分離研究制造，必須作為一個(gè)整體來解決，科學(xué)研究其在高速環(huán)境下的動(dòng)力學(xué)模型問題，以及其快速運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)下的照明。電子信號(hào)的滯后危害和消除問題。在高速條件下，必須科學(xué)研究集數(shù)控機(jī)床與操作目標(biāo)于一體的整體連接。根據(jù)整體驅(qū)動(dòng)力點(diǎn)的離散系統(tǒng)控制方法、智能系統(tǒng)控制措施等。-全自動(dòng)繞線機(jī)制造商。